مع تسارع تطور السيارات نحو "الكهرباء، والشبكات، والذكاء الاصطناعي، والمشاركة"، يزداد اعتماد التحكم الميكانيكي التقليدي على أنظمة تحكم وبرامج تحكم معقدة، مما يؤدي إلى ارتفاع احتمالية تعطل النظام أو الأعطال العشوائية. ولتقليل المخاطر غير المقبولة الناجمة عن الأعطال الوظيفية في الأنظمة الكهربائية والإلكترونية، طرحت صناعة السيارات مفهوم السلامة الوظيفية. وخلال دورة التشغيل، تُستخدم إدارة السلامة الوظيفية لتوجيه وتوحيد ومراقبة تشغيل المنتجات ذات الصلة، مما يُمكّن الشركات من بناء القدرة على تطوير منتجات السلامة الوظيفية.
● تهدف المواصفة القياسية ISO 26262 إلى الأنظمة الكهربائية والإلكترونية (E/E) للمركبات على الطرق، وتجعل النظام يصل إلى مستوى مقبول من الأمان من خلال إضافة آليات الأمان.
● تنطبق المواصفة القياسية ISO 26262 على أنظمة السلامة الخاصة بنظام أو أكثر من أنظمة E/E المثبتة في مركبات الركاب التي لا يتجاوز وزنها الأقصى 3.5 طن.
● ISO26262 هو نظام E/E الوحيد الذي لا ينطبق على المركبات ذات الأغراض الخاصة المصممة للأشخاص ذوي الإعاقة
● إن تطوير النظام قبل تاريخ نشر ISO26262 لا يقع ضمن متطلبات المعيار.
● لا تحتوي المواصفة ISO26262 على أي متطلبات بشأن الأداء الاسمي لأنظمة E/E، كما لا تحتوي على أي متطلبات بشأن معايير الأداء الوظيفي لهذه الأنظمة.
نوع الخدمة | عناصر الخدمة |
خدمات التصديق | شهادة النظام/العملية منتج معتمد |
التدريب على تحسين التكنولوجيا | التدريب على معيار ISO26262 تدريب تأهيل الموظفين |
خدمة الاختبار | تحليل متطلبات السلامة الوظيفية للمنتج تحليل وحساب معدل الفشل الأساسي تحليل FMEA و HAZOP محاكاة حقن الخطأ |